ŚFiNiA

Gość

h*ttps://www*youtube*com/watch?v=IhqFm6RpW8M

dobry komentarz do tego wystąpienia Laska:

Panie pośle Pan sam się sfałszował. Wystąp Pan sam po ten oryginał raportu i nie drżyj Pan japy jak szympans - nie przystoi.

Gość

evaj23

Gość

Gość

Gość

kanalia Tusk jak pamiętamy próbował uniemożliwić Panu Prezydentowi udział w uroczystościach rocznicowych w Katyniu, chciał je organizować jedynie z Putinem i taką imprezę z Putinem, dzień wcześniej urządził, ... więc:

zacytowana wypowiedz p. J. Kaczyńskiego jest reakcją na działania ww kanali i za powstałą presję ww kanalia ponosi odpowiedzialność, co oczywiste dla każdego myślącego człowieka.

zdaję sobie sprawę, że przy twoich deficytach to trudne do zrozumienia. Nie próbuj może zrozumieć, a uwierz w to co napiasałem, tak jak wierzysz Gazecie Wyborczej - tak będzie prościej.

Ojej ojej · Gość

Gość

ty ojej też się nie zastanawiaj... mądrego nic nie wymyślisz, a tylko jeszcze bardziej sobie zaszkodzisz

rafal3006

rafal3006

rafal3006

Innymi słowy:
Tusk jest odpowiedzialny za wszelkie zło, natomiast dyktator Kaczka to samo dobro, bo bez przerwy robi ludziom dobrze: 13 i 14 emerytura, zamiast 500 będzie (w projekcie PIS) 800 na każde dziecko, zamrożenie cen gazu i paliwa etc Jakim kosztem to Kaczkę gówno obchodzi, byle wygrać najbliższe wybory, a potem choćby potop.

Komandor · Gość

Gość

Komandor · Gość

ERRATA:

Oczywiście chodziło o ARABSKIEGO nie Abramskiego. Mój błąd przez nieuwagę.

rafal3006

[link widoczny dla zalogowanych]

Polityka PIS w imię idiotycznych i partykularnych fobii pozbawiła pilotów Specpułku ćwiczeń w symulatorze, obniżając bezpieczeństwo lotów w tym lotów z najważniejszymi osobami w Polsce. To był wstęp do katastrofy.

Rok 2008. Prezydent Lech Kaczyński wraz z zaproszonymi gośćmi, prezydentami i premierami, lecieli do Gruzji przez Azerbejdżan. Gruzja była w stanie wojny z Rosją. Dlatego Pan Prezydent akceptuje taką trasę. W trakcie lotu Pan Prezydent zmienia swoją decyzję i poleca kapitanowi zmianę trasy lotu wprost do Tbilisi. Kapitan odmawia, bo nie zezwalają na to przepisy, ponadto gdyby niezidentyfikowany obiekt pojawił się w strefie działań wojennych mógłby być zestrzelony przez Gruzinów lub Rosjan. Mielibyśmy przez głupotę niebywały skandal międzynarodowy i na sumieniu prezydentów i premierów.

Kapitan został obrażony przez Pana Prezydenta, nazwany tchórzem. Po przylocie do Warszawy straszony konsekwencjami. A wystarczyło polecić jednemu z licznych doradców-prawników zajrzeć do prawa lotniczego i naszego AIP. Wtedy kapitan zostałby przeproszony.

Nie posądzam o samodzielny, nierozsądny pomysł samego Prezydenta. W samolocie był odcięty od światowych informacji, a newsy podały, że prezydenci Francji i Rosji lecą aktualnie z Moskwy do Tbilisi w asyście myśliwców. Pewnie jakiś usłużny poddał więc panu Prezydentowi przez telefon przednią myśl zmiany trasy lotu. Po tym zdarzeniu pozostało już w Specpułku niewielu doświadczonych pilotów, którzy chcieli latać z prezydentem. Kapitan nie może odmówić lotu. ale może. np. zachorować. To była kolejna cegła przyłożona do katastrofy.

Na lot do Smoleńska w fotelu kapitańskim zasiadł więc pilot nieposiadający w pełni uprawnień kapitańskich, jak stwierdziła komisja.

rafal3006

rafal3006

Komandor · Gość

A jeszcze dodam, bo jak już jechać to jechać.

Jakby szukać pra praprzyczyny tej katastrofy (i prawie identycznej wcześniejszej w Mirosławcu) to trzeba by sięgnąć to odpowiedzialności wszystkich rządów od końcówki lat 80. ze szczególnym uwzględnieniem rządów UW, PO, ale tez i częściowo SLD. Paradoksalnie akurat tych PiS najmniej.

Bo to oni głownie cieli wydatki na wojsko w tym na szkolenie.

Sukcesywnie po plasterku.
Dla przykładu jak jeszcze pod koniec lat 80. miałem przydział na okręt 600-800 motogodzin na szkolenie (a w przypadku planowanego dozoru, patrolu nawet i 1200) co dawało tak 50-60 dni szkolenia w morzu (średnio w ruchu 10-12 godzin na dobę, reszta kotwica) a to już było dużo mniej niż mieli w latach 70.
To pod koniec lat 90. i po 2000 roku tyle dostawał cały dywizjon złożony z 9 okrętów. Po kilka poszło na żyletki, wcześniej było 12-13. te limit mtg wynikał z ilości przyznanego paliwa.

W dywizjonie okrętów rakietowych w Gdyni już na początku lat 90. "wychodzili w morze" stojąc przy molo na sznurkach. Bo bardzo paliwożerne. Dziwiłem się i śmiałem z tego.
A potem i my staliśmy.
Tylko, ze na szczęście przez udział w stałych zespołach NATO, albo rozminowywaniu wód Łotwy, Estonii itp, okręt, który uczestniczył dostawał ekstra limit z MON. I tym się ratowaliśmy. Ale korwety rakietowe nie brały w nich udziału. Pech.

I co mial zrobić biedny dowódca pułku specjalnego jak nie mial kasy na szkolenie na symulatorze, loty szkoleniowe i np. realizował szkolenie w czasie przelotów służbowych? Znaczy zaliczał godziny takiego lotu jako szkolenie a powinien pusty lecieć z instruktorem a nie z premierem na pokładzie. I silą rzeczy, żeby nie uziemić pilotów (bo zadania trzeba realizować) wpisywali np. lot szkoleniowy w ograniczonej widoczności przy pięknej pogodzie w czasie lotu z premierem do Gdańska.
Bo inaczej nie mial by kim latać.
I ta sama menda co obcięła kasę i limity za Chiny nie zrozumie, że nie może lecieć bo pilota nie ma, bo nie wylatał wymaganych godzin w ramach szkolenia czy symulatorze.

Jak to? przecież cały czas lata. jak samochodem co chwila jeździ to na żadne szkolenia, symulatory nie musi przecie.

Kolejnym jest majstrowanie przy etatach bo jak to takim samolotem po co ma major/podpułkownik latać? To tylko załoga z 4-5 osób. Taką drużyną to kapral powinien. Major/podpułkownik to batalionem dowodzi a nie samolocikiem.

I i obcięli. Dobrze, ze do kapitana a nie kaprala. bo żaden dureń nie pomyśli o czymś takim jak skala odpowiedzialności, wartości sprzętu, wagi zadania. I tak dobrze, ze im wyszło, ze ten samolot to kompania a nie drużyna.
I to chyba Szmajdziński wymyślił. Jak wymyślił tak potem zapłacił głową.

A dlaczego major/podpułkownik nie kapitan?

Bo kapitan z zasady młodszy. Mniej wylatany. I na dorobku, często bez cywilnych uprawnień, wypracowanej emerytury to się boi na dodatek.

A podpułkownika z wysłużoną emeryturą i papierami siłą rzeczy stać bardziej na cywilną odwagę. Bo jak się postawi, nie zostaje na lodzie z niczym. Emerytura nawet jak nie pełna jest, Papiery cywilne zrobione i najwyżej jak Wrona w Locie za prawdziwe pieniądze będzie latał.

A propos kasa. No tu rząd PO też się nie popisał. Zero podwyżek przez 8 lat. No PiS wygląda w tym zakresie lepiej.
Ktoś powie, a bo wy tylko kasa. Ale spójrzmy realnie. Na doświadczonego wylatanego pilota co przez wiele lat nie dostaje podwyżki a jeszcze mu przy emeryturach majstrują i mogą mu zabrać to co już ma. Który ryzykuje bo lata bez wymaganego szkolenia, bez treningu na symulatorze, nie dlatego, że nie chce tylko bo nie ma na to kasy, i jest zmuszony to matactwa w swoich papierach wpisując loty szkoleniowe w dziennik w czasie służbowych.

On to zwyczajnie pierdoli. rzuci papierem i pójdzie do LOTu latać za 20-30 tysięcy. Bez łaski. Co ma się z debilami użerać z dowódcą, z ministrem, niedouczonym psychiatrą czy historykiem, co melduje z dumą premierowi, ze jego resort zaoszczędził ileś tam miliardów PLN.

I kto zostaje. Młody świeżo upieczony kapitan z 10 latami służby, który trzęsie dupą bo jak się narazi, ministrowi, premierowi, prezydentowi (niepotrzebne skreślić) to dostanie kopa w dupę i zostanie bez kasy a dokończenie wyrabiania papierów cywilnych kosztuje. A jeszcze jak kolegę zwolnili właśnie...

No i młodość niestety bardziej skłonna do brawury i ryzyka. Chyba to wszyscy wiemy.

NO I KTO ZA TO WINIEN?

Nie ten przypadkiem co decydował o cięciu kasy na szkolenie, ciął etaty itp. Czyli jakby nie było premier, minister finansów i MON. I to nie tylko Tuska i ekipę mam na myśli, chociaż przeszli samych siebie i przelicytowali wszystkich poprzedników.

Winę też ponosimy my, obywatele i np media, politycy (jak ci o Palikota) które napędzały retorykę o rozbujanych wydatkach w budżetówce, o konieczności cięć, oszczędzania. Ze kowalski nie ma pracy i nie ma co jeść a rząd sobie chce samoloty kupować do wożenia dupy, ta retoryka o przywilejach niby różnych służb.

Bez najmniejszej refleksji, że to nie przywileje tylko rekompensata za pewne ograniczenia np swobód obywatelskich, kandydowania do sejmu, swobody zrzeszania się (w parii, związkach zawodowych itd), prawa do strajku, manifestowania itd. Oraz za dyspozycyjność, brak płatnych i limitowanych w kodeksie nadgodzin.

I po to by mieć odwagę powiedzieć np. prezydentowi, NIE. Bo i tak nie zdechnę z głodu po chociaż te 40% podstawy emerytury będę mial.

Gość

Arkadiusz Protasiuk (ur. 13 listopada 1974 w Siedlcach, zm. 10 kwietnia 2010 w Smoleńsku) – polski lotnik, pilot klasy mistrzowskiej, kapitan pilot Wojska Polskiego pośmiertnie awansowany do stopnia majora, politolog, dowódca załogi samolotu Tu-154M nr boczny 101, który uległ katastrofie w Smoleńsku.

Komandor · Gość

Komandor · Gość

rafal3006

rafal3006

... i gdzie tu miejsce na bombę Maciarewicza, Lucku?
Po kiego grzyba potrzebna tu była jakaś "bomba"?
Ta bomba to wynik nienawiści do Rosjan, pięta Achillesowa Maciory i Kaczki.

Komandor · Gość

Ojej ojej · Gość

Rosja dostała sprzęt amerykańskiej firmy CISCO pomimo sankcji. Tak się robi interesy.
Ale w Polsce debile popierają embargo na węgiel i gaz i wola marznąć.
Rząd zamiast ma się czym zając, te wszystkie dodatki weglowe, prądowe itd wymagają dużo hałasu i zrobienia bałaganu.
A jak rząd zajęty robieniem tabelek co komu i dlaczego tyle to może jeszcze gorszych głupot nie wymyśli